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Negocios que se nutren del Camino 2010-11-16

Diario de Navarra (ver noticia completa)

La ruta no basta para mantener a flote bares, tiendas y otros comercios abiertos junto a ella. Pero redondea sus ingresos y sirve por ello de reclamo.

Estella. Faltan unas semanas para el final del Año Santo Jacobeo y el otoño ha convertido en goteo un flujo de peregrinos traducido solo en el caso de Estella en casi 24.000 pernoctaciones hasta la fecha. Junto a la cabeza de Merindad, otras once localidades salen al paso de una ruta que trae consigo oportunidades y supone para algunos una opción de negocio.A las travesías urbanas del Camino de Santiago se asoman -además de albergues- establecimientos situados justo a pie de su trazado y con una distribución desigual que se concentra especialmente en Los Arcos y Viana.
¿Viven del Camino? ¿Hasta qué punto hace próspero el negocio el hecho de encontrarse en su trazado? La mayor parte de sus propietarios coincide en la respuesta. Ser parte de la ruta hacia Compostela les depara un plus pero no basta para salir a flote. Tampoco el 2010 que termina ha deparado cifras muy por encima de las de años anteriores y, sea porque muchos han temido encontrarse con un itinerario colapsado o no han pasado por Navarra al reservar únicamente para el Jacobeo los tramos finales, el balance no se aleja mucho del de temporadas precedentes.

FOTO: MONTXO A.G. - LORCA LA BODEGA DEL CAMINO. Marisol Suescun Serrano atiende a dos peregrinos esta semana en La bodega del Camino, bar-restaurante y albergue abierto hace seis temporadas. ¿Vivir sólo como lugar de paso en la ruta? No, asegura, pero su emplazamiento sí constituye una de las razones de peso para el negocio.

La Vía Verde del Tarazonica, en el proyecto del Camino del Agua Soriano 2010-11-12

Diario Noticias (ver noticia completa)

Es la primera etapa de una senda que une los cauces de los ríos Ebro y Duero. La longitud de este camino natural, que podría ser transitable al 100% este mismo año, es de 109 kilómetros

Tudela. La Vía Verde del Tarazonica, que discurre entre Tudela y Tarazona, forma parte del proyecto del Camino del Agua Soriano (Camino Antonino) promovido por el Ministerio de Medio Ambiente y que tiene como objetivo conectar los grandes cauces de los dos ríos de la mitad norte peninsular (Ebro y Duero) mediante caminos de cercanías a las riberas que unirán el Camino Natural del Ebro, GR 99, con el futuro Camino Natural del Duero. Asimismo, se pretende aprovechar la Vía XXVII del Itinerario Antonino en su tramo de Augustobriga a Numancia, con la finalidad de poner en valor esta calzada romana en los tramos que en mejor estado se encuentran, desde Ágreda hasta Numancia.

FOTO: Vista de la Vía Verde del Tarazonica en sus primeros kilómetros. (F.P-N)

El Aula en Bici pone en marcha su quinta edición en Huesca 2010-09-19

Diario del Alto Aragón (ver noticia completa)

Sergio Pérez coordina una actividad que llega a más de 2.000 escolares

Huesca. El Aula en Bici del Ayuntamiento de Huesca pone en marcha su quinta edición, dirigida a niños y niñas que cursan entre tercero y sexto de Primaria. La actividad se presentó ayer en el Ayuntamiento de Huesca con la presencia de su coordinador, Sergio Pérez, el concejal de Deportes, Domingo Malo, el director provincial de Ibercaja, José Luis Novellón, y Jorge Ascaso, director técnico del Patronato de Deportes.

La actividad llega avalada por el éxito de ediciones anteriores, en las que han participado más de dos mil escolares. En esta ocasión, lo harán alumnos de trece centros de Primaria oscenses, en una actividad enmarcada en el programa de Educación Física que incluye sesiones teóricas y prácticas. En las primeras se imparten aspectos técnicos relacionados con la bicicleta, normas de seguridad vial, conocimiento del entorno y hábitos saludables. Existen algunas pautas generales para todos los alumnos y temarios específicos para cada nivel.

FOTO: V.IBAÑEZ - Sergio Pérez, José Luis Novellón, Domingo Malo y Jorge Ascaso

La venta de bicicletas urbanas se duplica en sólo tres años 2010-09-06

El Correo (ver noticia completa)

Vitoria. Las bicicletas están ganando terreno en Vitoria. Es normal: la ciudad tiene una orografía propicia para desplazarse en este medio de transporte de manera cómoda sin sufrir repechos agotadores, los carriles bici se multiplican y, encima, se trata de un ejercicio saludable. Ya hace un par de meses un estudio municipal revelaba que entre 2009 y 2010 se había incrementado su uso un 16%. Ahora, son las tiendas especializadas las que certifican este avance. «En los últimos tres años se han duplicado las ventas de bicicletas urbanas», asegura Luis Mari López, de Garaje Izquierdo. «Y el fenómeno sigue en aumento», refrendan desde Txirrinduz.
Son sólo dos de los negocios vitorianos que han visto cómo los vehículos diseñados para circular por la ciudad han ido ganándole terreno a los de montaña o carretera, con vocación más deportiva. Pero también hay sombras. «Se vendería aún mucho más si no fuese por el problema de los robos», lamenta Eladio Martínez, de Ciclos Sport. Aquí si hay estadísticas: cada día desaparecen en Vitoria tres bicicletas. «Por eso, la gente compra las de gama más baja, las baratas», explica Martínez. «Se invierte poco dinero en la bici», ahonda Juan Carlos Urdinguio, de Ciclos Carreras.

La Ley de Movilidad de la Comunitat Valenciana obligará a construir aparcamientos para bicis en los edificios 2010-09-06

El Mercantil Valenciano (ver noticia original)

Valencia. El anteproyecto de la Ley de Movilidad de la Comunitat Valenciana, que acaba de aprobar el Consell, obligará a los promotores y constructores a dotar con zonas de estacionamiento para bicicletas los edificios de nueva construcción y fija una antigüedad máxima de 8 años para los taxis que presten su servicio en las ciudades valencianas. La futura norma continuará su tramitación en los próximos meses con el sometimiento del texto legal a las asociaciones y entidades implicadas en la misma y se recabará el dictamen del Consell Jurídic de la Comunitat Valenciana antes de llevarla al trámite parlamentario para su aprobación definitiva.

La filosofía fundamental de esta normativa es potenciar "el uso de los sistemas públicos de transporte y de los desplazamientos peatonal y ciclista frente al coche particular", según fuentes de la Generalitat. Además, con este instrumento normativo se pretende que en 2020, cuando se prevén 2.500 millones de desplazamientos en el territorio valenciano, el 40% se realicen en transporte público. La Conselleria de Infraestructuras y Transporte, dirigida por Mario Flores, impulsa este proyecto que integra legislación referente a transportes de viajeros y tranvías, taxis, logística y planificación de la movilidad.

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