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Un marco legal apropiado para la promoción de la bicicleta debe comprender sus particularidades y potencialidades sin asimilar modelos concebidos para los vehículos motorizados

Hacen falta leyes, decretos, ordenanzas y normas que sirvan para regular una realidad y ofrezcan oportunidades de desarrollo a la bicicleta.
Códigos y ordenanzas de circulación comprensivos, normas urbanísticas que prioricen la sostenibilidad, criterios constructivos de obligado cumplimiento para vías ciclistas, decretos fiscales y subvenciones a la compra y ayudas a la utilización… toda una serie de herramientas que pueden servir para potenciar la bicicleta desde distintas perspectivas.
Pero atención, porque son estas mismas normativas las que, simplemente con un tratamiento indeciso o difuso, se pueden volver en contra del uso de la bicicleta, condicionándolo excesivamente.
Una recomendación: si lo que se pretende es fomentar el uso de la bicicleta, hace falta comprender sus condicionantes y sus oportunidades. ¿Y quiénes sino los usuarios conocen perfectamente ambas? Luego es necesario establecer buenos canales de comunicación entre la administración y los ciclistas a la hora de organizar y ordenar el uso de la bicicleta.
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